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美文志/新作

齐鲁散文作家西藏采风创作作品史焕义:你好拉林公路

作者:当代散文 日期:2022年08月09日 浏览:685 非原创


 

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雪域江南林芝美

日光之城拉萨秀

      一条公路盛景串

通途幽美藏东南

从未曾因为一条公路而痴迷,而动情过,直到那天遇见诗情画意的高颜值拉林公路,我才真正理解什么是“最美的风景在路上”。这是一条东起“雪域江南林芝”,西抵“日光城拉萨”的高原天路。在被誉为“世界屋脊的”青藏高原上,它于山河间蜷伏,密林间潜行,就如同一笔宣纸上的墨龙,融于山水间,绘制出了这幅独特的高原风情画卷,简直浑然天成。这,便是中国首次大规模建设的高寒、高海拔、高等级公路——拉林公路。一路旖旎风光让看过它的每一位游人,何曾忘记?

西藏的路本身就是一场看不完的风景。如果你不曾去过西藏,你不会知道她的魅力到底在什么地方?我现在毫不犹豫地回答:在林拉高速公路上。

中国唯一不收费的高速公路在哪里?很多有车的朋友都会羡慕,有些国外的高速公路不收费。其实在我国,也同样有一条免费通行的高速公路。这是一条特殊的高速公路,是全国唯一跨城际建成即全程免费的高速公路。这是一条速度与激情的公路,这是一幅流动的画卷,这就是一路皆惊喜的拉林高速公路。

 拉林公路是我国西藏首府拉萨到地级市林芝的一条高等级公路。编号G4218雅叶高速的重要组成部分,同时也是318国道拉林段的组成部分,这条公路既兼顾了高速公路的功能,又承担起了一路美景318 国道的重任。公路全长409.2公里,总投资近400亿元,每公里造价接近1亿元。拉林公路一条城际高等级公路与普通的高速公路有区别吗?答曰:有。公路的硬件设施于普通的高速公路几乎一样,但却不是一条传统的全封闭高速公路,全程有9 个匝道口可以自由进出,极大地方便了沿线的居民和游人的出行,且不收取任何费用。拉林公路全程400多公里的路程建成通车之后,途中经过达孜县、墨江工卡县和工布达江县三个县城,成为我国西藏地区,里程最长的高等级公路,也是进入我国墨脱县的一条主要公路,甚至可以延伸到我国的藏南地区。林拉高等级公路的建设,对破解交通瓶颈制约,完善藏中核心经济区主路网骨架大通道,建设重要的世界旅游目的地具有十分重要的意义。


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沿途风景美不胜收,但,欣赏这里的美丽风景,付出的代价相当巨大。首先,拉林公路建在青藏高原的高山峡谷之中,沿着雅鲁藏布江的山间沿河平地进行建设,平均海拔为3500米,最高处要穿越海拔达到5000多米的米拉山口。整条公路全程需建有220多座桥梁,20多座隧道,施工难度可想而知。这里高寒缺氧给公路施工带来了很大的困难和挑战。拉林公路于2013年5月份开工建设,原计划2016年建成通车。由于全程地形险要,环境恶劣,施工难度实在太大,最终于2019年4月26日建成通车。通车后拉萨到林芝单程全程由8个小时缩减到5小时。公路为双向四车道,设计时速为80 公里每小时,路基宽度为24.5米左右。对于这条投资巨大的公路来说,全程免费通行,不仅给旅客带来了很大的实惠,同时也极大的带动了当地的经济发展。而之所以免费,主要有两种说法:西藏是全国人民援建的地方,为了感谢广大同胞和游客;西藏本来人口密度低,人口少,车辆也比内陆少,如果收费的话,将使高速利用率降低,所以建成通车后,拉林高速公路一直全程免费。公路的建设和维护都需要巨额资金。由于是免费通行,对于这条投资巨大的公路来说,所需资金都有国家承担,这一切更证明了国力的强盛,正因为国家的强大,给老百姓才带来了实实在在的实惠和好处。如今的拉林公路已经成为众多自驾爱好者的打卡网红景点。

7月21号上午,我们采风团惜别林芝,驶向拉林高速公路,开始向拉萨进发。没想到这竟是一条风光秀美的观景大道,一条充满诗情画意的高原公路,简直像闯入了上帝的后花园,一路上你可尽情的将眼睛放在天堂的公路。拉林高速是贯穿藏东和藏中的重要战略通道。全程400多公里的拉林公路串联起了拉萨与林芝两地美景,沿途能看到从雪山、森林、河流、湿地、草原到藏式村寨、农田,所有你能想象到的高原美景应有尽有,几乎包揽了大自然中全部的美景。罗布林卡、米拉山、巴松措、尼洋河、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰、南伊沟、鲁朗林海等多部湖泊一系列景点,贯穿全程,只要你想看,停下来,随手一拍就是大片。这一路,不仅海拔落差大,而且弯道非常多,行驶在其中,就像是坐“过山车”一样,时不时就心跳加速,而这一路风景,更是惊喜不断,令人心潮澎湃。


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一路有醉人的美景相伴,总是忍不住向车窗外投过去贪婪的眼光,真可谓是一条诗情画意的高原天路。难怪这条高颜值的公路被冠以“绿色长廊”、“生态通道”、“景观大道”“幸福大道”等美称!它串联了整个西藏的最灿烂的景色,行驶在这条公路上,就如同穿梭在一幅幅美丽的画卷之中,一副人与自然和谐相处的美好图景。

高原的冰封雪山融水,给了它们美秀而婉约的容颜,装点了公路两侧层次丰富、色彩斑斓的景观。拉林公路平行于国道318拉林段,既可以享受高速的平坦和快捷,又能够观赏国道318的壮美风光,堪成中国最美景观高速公路和园林景观公路。路旁的一座座高山覆盖着厚厚的绿色植被,更显得葱茏苍翠。路边的河流水质清澈,透明见底,能够映照出靓美的天空、高山与树木。尤其是工布江达县至八一镇这段,美得简直太不真实!

海拔5013米的米拉山是林芝与拉萨的界山。米拉山隧道,平均海拔高达4790米,全长5720 米,是世界海拔最高的公路特长隧道。这里常年雪花纷飞,冻土冻融等不良地质频发,区域断裂构造复杂,地震活动频率高,自然环境恶劣,生态环境极其脆弱。而作为林拉高等级公路重要控制性工程,米拉山隧道就在此诞生。通车后,将不再受大雪封路的影响,彻底解决了藏民及游客行车翻越米拉山的安全问题。米拉山隧道是一座具有代表性的景观隧道,蓝天白云的顶部空中设计,灯光色彩的闪烁变幻,有种梦幻的感觉,使人感到天晴日朗,心旷神怡,毫无压抑之感,出了隧道忽然开朗,群山巍峨,远处是奔腾不息的尼洋河,时值七月下旬,展现出雪域高原最美的景色。当你开车或者坐车从高山峡谷中穿行,又行驶在一马平川的高速公路上奔驰,你就能感受到什么是“美”与“爽” ?什么是西藏的“速度与激情”?   

顺尼洋河直上前行30公里,我们遇见了被誉为拉林高速的最美大桥“多布特大桥”。山谷两边的山脉倒映在水面上,点缀着天上变幻的云和雾。尼洋河在桥下,泛着绿宝石般的光,宛如一块碧绿的翡翠,依偎在远山的怀抱中。初见时便一眼万年,偶尔一辆汽车飞驰而过,瞬间将人拉回现实。如果是自己开车肯定不舍得加速,因为一不留神就会错过美丽的盛景。而多布特大桥就如同镶嵌宝石面上的掐丝工艺,使古朴的“珍宝”焕发“新的生机”。小小大巴高速游,巍巍青山两岸走。车在桥上走,人在画中游,就是多布特大桥的写照。当大巴车载着我们22位客人行驶在拉林高速公路时,我心里默默地祈祷,多么希望大巴车司机脚下留情,慢一点,再慢一点,好让我们有多一点点时间与这美景亲近一会儿。


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拉林高速有3 个服务区,这些服务区不单单是给司机朋友提供加油吃饭等服务,它的建筑也颇具特色。有的是藏族式建筑,有的是城堡式建筑,体现了不同的风格和特色,亦是一道独具魅力的景观。

在顺应自然地同时,公路的修建也特别注重对藏族风俗的保护。神山、神湖、神树都一一进行了避让,尊重了藏族人们的文化习俗。路过许多的藏族村略,依稀看到每户藏家民居的屋顶都插着五星红旗和五色经幡,这充分表示着他们爱祖国爱民族的高尚情怀。尊重文化,顺应自然是林拉公路设计时的一以贯之的理念。

拉林公路穿越原始林区,顺应地形布线,并运用了边坡植被恢复技术,进行绿色生态保护,与自然环境浑然天成。公路两侧的护坡,雕饰成造型多样色彩各异的景观墙,给人以耳目一新之感。

穿过米拉山隧道,途径秀巴古堡,在尼洋河的南岸一大片天然林区,用它染开的绿色轻易地就抢夺了人们的视线。

此时请出一重点地名:甲玛,意味百里挑一的富地,是松赞干布的出生地,循着林拉公路甲玛大桥的印迹,我们得以一睹此地非凡的美景。大桥立于湿地之上,重视湿地保护,设置野生动物通道,保证动物的自由通行,远处的高山屹然耸立,眼前的牛群怡然自得,仿佛大桥与湿地本为一体。

车子走着走着,山川河流跃然眼前,雪山、湖泊、森林、湿地、藏寨、草原、农田,在阳光下透露着清幽与神秘,每一处景色,每一站都是诱惑,都深深地镌刻在内心深处。一路风景令人流连忘返,让人拍手叫绝,也被网友称为“一条独特的高速公路”,久久不能忘怀,更舍不得相忘。

大自然的美,原生态的美,藏族风情的美,人文景观的美荟萃与公路两侧,完美的融合在一起,可谓是极佳美之大成。穿越一座座高山,一条条河流,一个个隧道,一座座桥梁,掠过一个个村庄,一块块农田,一片片草场,一群群牛羊,景色丰富,满目清新,我感觉这不是在高速上行驶,而是一路别样的旅游打赏。 拉林高速公路宛如一条漫长的画廊,犹如一幅流动的画卷,向人民展示着不尽的美景,令人目不暇接,惊喜不断,拍手叫绝,足以满足人们对“世外桃源”的所有想象。这一刻才诠释了“最美的风景在路上”这句话的真正含义,也更加彰显西藏的魅力。

拉林公路,一条独特的公路被称之为中国最美的景观大道,最美高等级公路,当之无愧西藏最“耀眼”的生态通道、绿色长廊、幸福大道。


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史焕义,莘县东鲁小学数学教师。业余爱好广泛:酷爱旅游、喜欢戏曲、擅长写抒情散文和记事散文!,文章曾在当地报刊发表。



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